Historia marki Saab

Początki: Lotnicze Korzenie (1937-1949)

Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget), szwedzki producent samochodów, został założony w 1937 roku jako firma produkująca samoloty wojskowe dla Szwecji. To lotnicze dziedzictwo Saab miało znaczący wpływ na przyszłe projekty samochodów marki. Po zakończeniu II wojny światowej przedsiębiorstwo poszukiwało nowych obszarów działalności i zwróciło się ku motoryzacji. Pierwszy samochód marki, Saab 92, zadebiutował w 1949 roku. Jego opływowy kształt inspirowany był aerodynamiką lotniczą, co stało się cechą charakterystyczną samochodów Saab.

Lata 50. i 60.: Sportowe Aspiracje

W kolejnych dekadach Saab konsekwentnie rozwijał swoje modele. W latach 50. i 60. firma zdobyła uznanie dzięki modelowi Saab 96, który odnosił sukcesy w rajdach, m.in. w Rajdzie Monte Carlo. Te rajdowe sukcesy Saab przyczyniły się do budowania sportowego wizerunku marki. Saab eksperymentował również z lekkimi konstrukcjami sportowymi, czego przykładem był Saab Sonett. W tym okresie Saab zaczął być postrzegany jako innowacyjny szwedzki producent samochodów, łączący sportowe osiągi z unikalnym designem.

Lata 70. i 80.: Innowacje i Turbo

W latach 70. Saab stał się pionierem w zakresie technologii turbodoładowania, wprowadzając model Saab 99 Turbo w 1978 roku. Ta innowacja w dziedzinie silników stała się jednym z wyróżników marki Saab. Kolejny flagowy model, Saab 900, zadebiutował w 1979 roku i wyróżniał się charakterystycznym zakrzywionym kokpitem oraz nowoczesnymi rozwiązaniami, takimi jak podgrzewane fotele. Saab 900 szybko stał się ikoną marki i jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli Saab. W tym okresie Saab wprowadził również model 9000, który konkurował w segmencie samochodów luksusowych.

Lata 90.: Fuzja z General Motors

W 1990 roku General Motors przejął 50% udziałów w Saabie, a w 2000 roku stał się jego jedynym właścicielem. Pod rządami GM powstały nowe modele, takie jak Saab 900 II, bazujący na Oplu Vectra, oraz luksusowa limuzyna Saab 9-5, znana z turbodoładowanych silników i zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. W tym okresie Saab kontynuował rozwój innowacji w zakresie bezpieczeństwa, wprowadzając np. aktywne zagłówki. Saab 9-3, następca modelu 900, został wprowadzony na rynek w 1998 roku i stał się jednym z najpopularniejszych modeli marki.

Lata 2000-2010: Kryzys i Upadek

Mimo lojalnej grupy fanów, marka Saab zaczęła mieć problemy finansowe. Grupa Magna International była jednym z potencjalnych nabywców marki Saab, gdy General Motors (GM) postanowiło ją sprzedać.

W 2009 roku, w trakcie globalnego kryzysu finansowego, GM znajdowało się w trudnej sytuacji i postanowiło zrestrukturyzować swoje operacje, co oznaczało pozbycie się niektórych marek, w tym właśnie Saaba. Magna International, kanadyjsko-austriacka firma zajmująca się produkcją komponentów i montażem samochodów, wyraziła zainteresowanie przejęciem Saaba. Magna była w tym okresie bardzo aktywna na rynku przejęć i próbowała także nabyć Opla.

Mimo zainteresowania Magna nie sfinalizowała transakcji dotyczącej Saaba. Ostatecznie GM zdecydowało się sprzedać markę w 2010 roku holenderskiej firmie Spyker Cars, która miała ambitne plany przywrócenia Saaba na rynek, ale z powodu problemów finansowych nie udało się ich zrealizować. Saab ostatecznie ogłosił bankructwo w 2011 roku. W tym okresie Saab próbował wprowadzić nowe modele, takie jak Saab 9-4x, ale nie zdołało to uratować marki.

Dziedzictwo i Kultowy Status

Chociaż Saab Automobile AB nie produkuje już samochodów, marka pozostaje kultowa. Jej innowacyjne podejście do aerodynamiki, turbosprężarek i bezpieczeństwa sprawiło, że Saab ma wierne grono miłośników na całym świecie. Saab był znany z takich innowacji jak system zarządzania silnikiem Trionic czy napęd na wszystkie koła XWD. Fabryka Saaba w Trollhättan, która przez dziesięciolecia produkowała samochody Saab, stała się symbolem szwedzkiego przemysłu motoryzacyjnego.

Mimo że nic nie wskazuje na powrót marki Saab do produkcji samochodów, jej dziedzictwo nadal żyje wśród fanów motoryzacji. National Electric Vehicle Sweden (NEVS) przejął część aktywów Saaba, ale nie prawo do używania marki Saab. Muzeum Samochodów Saab w Trollhättan nadal prezentuje historię i modele tej legendarnej marki, od pierwszego Ursaab po ostatnie modele Saab 9-3 i 9-5.

Saab pozostanie w pamięci jako innowacyjny producent samochodów, który łączył lotnicze dziedzictwo z zaawansowaną technologią motoryzacyjną, tworząc unikalne i bezpieczne samochody, które do dziś mają swoich wiernych fanów.